高價回收二手報廢車、我們鼓勵報廢汽車“總成”再制造再利用,和原來統(tǒng)統(tǒng)作為廢鋼賣來比,報廢車的**得以大幅提高,報廢車輛回收的價格和原來比就可能會有較大的提高。隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展,我國汽車的保有量持續(xù)高速增長,每年的報廢量也隨之增加。
高價回收二手報廢車、新辦法對報廢機(jī)動車不再實行特種行業(yè)管理,而是按照先照后證要求,企業(yè)依法**營業(yè)執(zhí)照后再申請獲取回收,鼓勵報廢機(jī)動車回收行業(yè)朝著化、集約化發(fā)展。但這并不意味著放寬標(biāo)準(zhǔn),相反進(jìn)一步推動實行全生命周期。明確了企業(yè)的主體責(zé)任,提高了事中事后力度。報廢汽車會占用大量的土地,不增強(qiáng)循環(huán)應(yīng)用就會變成四處都是渣滓,報廢汽車的廢油,廢液,廢渣對空氣污染是很大的,假如不及時回收會對土壤,水體形成嚴(yán)重的污染,因而報廢汽車回收是控制環(huán)境污染的重要途徑。
高價回收二手報廢車、要盡快制定行業(yè)回收標(biāo)準(zhǔn),充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿的導(dǎo)向作用。參考二手車值定價,提高相應(yīng)的回收定價標(biāo)準(zhǔn)。給予零部件回收一定補(bǔ)貼,維持在一定的合理價格。相信通過提高車主報廢和企業(yè)回收積性,報廢機(jī)動車回收行業(yè)會打破亂象、步入正軌。
高價回收二手報廢車、新《報廢機(jī)動車回收管理辦法》將于6月1日實施。與舊辦法相比,新辦法主要有亮點:一是先照后證,取消特種經(jīng)營許可,優(yōu)化行業(yè)發(fā)展環(huán)境,體現(xiàn)了“放管服”要求;二是回收利用,允許將報廢機(jī)動車“總成”出售給再制造企業(yè),促進(jìn)較新淘汰,體現(xiàn)了循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念;三是強(qiáng)化,明確生態(tài)環(huán)境保護(hù)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)和要求,開展事中事后,體現(xiàn)了綠色發(fā)展的理念。各級要借新辦法實施契機(jī),做好行業(yè)發(fā)展幫扶工作,把報廢機(jī)動車回收行業(yè)納入?yún)^(qū)域發(fā)展總體規(guī)劃,打破行業(yè)壟斷,未雨綢繆,打造一個公平、公開、良好經(jīng)營環(huán)境,為迅速增長的機(jī)動車報廢市場提供足夠的空間和容量。
高價回收二手報廢車、舊辦法不允許零部件再利用,拆解均按廢鐵價格來回收,制約了行業(yè)發(fā)展。如報廢一輛車只有幾百元錢,遠(yuǎn)**非法拆解企業(yè)的市場回收價格,甚至**廢品回收站的價格,而非法拆解零部件獲得收益高出正規(guī)機(jī)動車報廢收益的幾十倍甚至上百倍。受利益驅(qū)使,非法拆解企業(yè)的回收力度遠(yuǎn)**正規(guī)企業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計,全國每年報廢機(jī)動車在700萬輛左右,通過正規(guī)渠道回收的只有160萬輛左右。新辦法規(guī)定,部分報廢機(jī)動車“總成”具備再制造循環(huán)利用條件的,允許再制造再利用,這為報廢機(jī)動車回收行業(yè)提質(zhì)升級、制止亂象、邁上新臺階贏來了契機(jī)。
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